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液壓係統常（cháng）見故障

液壓泵吸空主要是指泵吸進的油中（zhōng）混入空氣，這種現象不僅容易引起氣（qì）蝕（shí），增加噪聲，而且還影響液壓泵的（de）容積（jī）效率（lǜ），使工作油液變質，所以是液壓（yā）係統（tǒng）不允許存在的（de）現象（xiàng）。

　主要原因：油箱設計和（hé）油管（guǎn）安排不合理（lǐ），油箱中（zhōng）的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位（wèi）置（zhì）太高：油液粘度太大：液壓（yā）泵的吸（xī）油口通流麵積（jī）過小，造成吸

油不暢：濾油器表麵被（bèi）汙物阻塞：管道泄（xiè）漏（lòu）或（huò）回（huí）油管沒有浸入油箱而造成大（dà）量空氣進入油（yóu）液中。

排（pái）除方法：（1）液（yè）壓泵吸（xī）油管路聯接（jiē）處嚴格密封（fēng），防止進入空氣。

（2）合理設計油箱，回油管要以45度的斜切口麵朝箱壁並靠近（jìn）箱壁（bì）插入油中。流速不應應太高，防（fáng）止回（huí）油衝入油箱時攪動液麵而混入空氣。油箱（xiāng）中要設置隔板。

使油中（zhōng）氣泡上浮後不會進入吸油管附近。

（3）油（yóu）箱中（zhōng）油液要加（jiā）到油標線所（suǒ）示的高（gāo）度吸油管一定要浸（jìn）入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油（yóu）口至液（yè）麵的距離（lí）盡可能（néng）短，以減少吸油阻（zǔ）力（lì）。若油液（yè）粘度太高要（yào）更

換低的（de）油液（yè）。濾油器堵塞要及時清（qīng）除（chú）汙物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。

　　（4）采用消泡性（xìng）好的工作（zuò）油液（yè），或（huò）在油內（nèi）加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控製 從液壓泵的結構設計上下功夫。 （五）、排油管（guǎn）路和機械（xiè）係統的振動 避免措施（shī）：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時防止共振與駐波現象（xiàng）發生。 （3）配管（guǎn）的支撐應設在堅固定台架上；

 CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合機∠45斜床身高配置表

一、 主要技術參數    ※※ 刀具（jù） 15、外圓方刀尺寸㎜20×20   16、內孔鏜刀尺寸  ㎜   φ20  17、 換刀方式  轉塔式就近換刀

 18、 換刀時間 S  0.2  19、 換刀定位精度 0.003  20、 刀架裝刀量  把  刀塔+Y軸五軸動力頭

 ※※ 動力頭 21、動力頭電機（jī） kw 0.75   22、 動力頭轉速  3000   23、 動力頭夾持 ㎜  ER20/φ13  24、 動力頭攻牙

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